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閥座鍛件鍛造工藝如何改進?

發布時間:2023-04-27 點擊數:1076

       閥座鍛件是礦山料紫輸送零部件中的重要部件,因其與閥錐體配合在復雜環境條件下使用,所以對零件性能強度要求較高,同時由于其形狀特殊,鍛件原材料消耗較大。原自由鍛工藝存在原材料利用率低、加工工時消耗多等諸多不利因素。現采用胎模成形閥座鍛件,既可大幅減少原材料消耗,又可為加工車間節約時間,且通過胎模成形對零件力學性能有很大改善。

1.改進前工藝方法

       閥座在以往自由鍛造過程中,私要采用自由鍛鐓粗、拔長加沖子沖孔等工序來實現閥座鍛件的生產,通過沖子反復沖孔操作,將原材料最終成形閥座鍛件毛坯,閥座凈重8kg, 下料在24kg左右。

2.改進后的工藝方法

       通過分析閥座形狀研究胎膜鍛工藝,優化閥座鍛造工藝設計:根據閥座實際形狀,將鍛件毛坯改為更接近零件形狀的尺寸,降低原材料消耗。

3.改進后的工藝過程

       第一道為預鍛工序,先將毛坯料通過鐓粗、沖孔等工序鍛造成毛坯形狀。第二道工序為成形工序,將第一道預鍛好的毛坯放人設計好的封閉式模具中,使金屬充滿型腔,達到耍求的尺寸與外形。第三道為終鍛工序 ,通過漏模將多余的飛邊去除,形成最終的鍛造毛坯。

       我們山西永鑫生重工鍛造廠經過上訴改進的鍛造工藝,閥座鍛件成品交貨,客戶很滿意,大大節約了時間和成本,有效的提高了工作效率,工人熟練掌握鍛造閥座鍛件的工藝,也提高了鍛造的專業水平。



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